车辆在行驶中，乘员处在振动环境下。振动的强度、谐振频率和受振时间是危害人体的三大要素。当振动频率较低时，振动加速度起主要作用；当振动频率较高时，振幅起主要作用。高频振动主要对人体各组织的神经末梢发生作用。对于同强度、同频率的振动来说，短暂时间内可以容忍的振动，时间一长就很可能变的无法容忍。

    研究资料表明，振动频率在10~30HZ时，对视觉干扰最大。振动频率为50HZ、加速度为2m/s²时，视力下降50%。振动传给人体，会使人的手或脚的稳定性变差，使操作动作的精度变差，而且振幅越大，其影响越大。

    将钢丝绳干摩擦阻尼组件应用于履带式车辆座椅的振动与冲击防护，能最大限度地衰减内外激励，因而可减弱振动的强度、抑制谐振时的传递率，尽量避免驾驶员、炮手过度疲劳，提高乘员耐振时间，对于提高装甲车辆的战斗性能和乘员的持续作战能力具有重要的意义。

    由上下两层夹紧钢板和紧密缠绕的不锈钢钢丝绳制成的隔振器，即利用振动时各股钢丝绳之间的干摩擦阻尼吸收能量的隔振器，称之为钢丝绳干摩擦阻尼隔振器，简称钢丝绳隔振器。它可以3个方向隔振，又不怕高温和化学污染，并能利用各股钢丝绳之间的干摩擦产生的迟滞阻尼来耗散能量是传统减振器所不具备的。因此，自上世纪70年代末以来，美国、挪威等国已经进行了比较多的研究，并已实际应用。如航天飞机发动机喷管的外围支承圈、潜艇发动机底座的支承和电子计算机线路板的悬架等。

    钢丝绳减振器比现有的其他非线性减振器结构简单，生产工艺易于实现，适用于大冲击振动条件下人员座椅的结构设计及大型机械设备和仪器在复杂环境下减振结构设计。

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